名車再生！「VWタイプ2 スプリットスクリーン」BS11 8/19放送

名車再生！クラシックカーディーラーズ
「VWタイプ2 スプリットスクリーン」BS11 8/19放送

感想
このワーゲンバスは何とも愛嬌があって人気が高い。
今回前オーナー、新オーナーとも女性（女性に好かれる？）
大きな問題はステアリングとギヤの改良。
この程度ならエドにとっては「朝メシ前」
スチールホイールを切って幅広にするなんて。強度は大丈夫？
内装は潔くなにもなしで、その代わりに塗装。

これもまた「アリ」か。
今回も8000ポンド以上の儲け。最近チョーシこいてない？

しかしこんなに旧い車も300万超で売れるとは「需要と供給」の原理やナー・・・

内容
世界の名車に食い込む「ワーゲン・タイプ2」
累計販売500万台。今回はワーゲンバス。フロリダで探す。
67年式で14,800ドル。13ウィンドウタイプ。色は黒。
売主はクリスさん（女性）サウスカロライナ、グリーンビル。
大事なのはボディのサビ。下周りもチェックするが問題なし。
1.6ℓシングルポート。内装はなんにもない。
テストドライブ。

トランスミッションがイマイチ。ステアリングも重い。
かなりの修理が必要・・・　戻って交渉。14,000ドルで握手！

排気音でピンと来たよ、とエド。いい状態だと感心。
2ℓターボに乗せ換えてガンガンやろうと言うマイクに反対のエド。基本このままで行く。せっかく格安で手に入れたんだから、出費を抑えて利益を出そう。

ステアリングのギヤBOXを見る。

ロッド、ブッシュを介するうちに誤差が出る。

更に機構をラック＆ピニオン式にして動きを良くする。

ホイールは加工で対応。スティーブさん（この道30年）
サンドブラストで塗装を剥がし、リムを部分カット。

スチールを円筒状に巻きリム幅を広げる（後輪幅はより広く）

シフトレバー不具合の手直し。

フィルに変速操作させて様子を見る。
システム全体のブッシュを新品に変更。

システムのガタつきをなくす。

レバーはクイックシフトレバーに変更。

マウント取付け改善（フロアの穴拡大）

支点を変える事で動き改善。

内装の塗装を外注に出した（外の色は変えず）

後席の着色ガラスを剥がす（フィルムが貼ってある）

剥がすのはドライヤーの熱で。

縁のワクを嵌める。

フロントバンパーは売って金に換え、クロームバンパーを付ける。装飾クロームも一新。

ライト、ワイパー、ミラー全て取替え。
新しいシートを取付け。ハンドルも新しくした。

リアのライト類はイギリスの法規に合わせて変更。
ホイールはディスク面が奥になって印象が変わった。

費用一覧円換算（￥185/£）
Van 8,950 1,655,750
Shipping 2,000 370,000
Steering Rack 850 157,250
Wheels 340 62,900
Paintwark 960 177,600
Exterior Parts 2,100 388,500
Interior Parts 1,465 271,025
Total £16,665 ￥3,083,025

イングランドの南海岸に出向く。太陽と海と砂浜に似合う。