名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
「スバル・インプレッサWRX」BS11 5/7放送
感想
海外市場で日本車は、品質の高さもあって人気は高い。
今回の整備はさほど特筆するものはなかったが、吸排気系やECUの改善まで必要だったのかどうか・・・
しかしこれだけ手間かけて利益145ポンド（約2万）・・・
内容
極上のロードカー。ラリー向けに開発された。フルタイム４駆。
中古車はとても多いが2001年までに発売されたものに絞る。
希望3,595ポンドのシルバーを見に行く。ディーラーのサイモンさん。下取り車。標準仕様（改造なし）シート状態よし。
水平対向ボクサーエンジン。ターボで220PS。
リヤパイプ腐食あり。試乗でクラッチ滑り、ブレーキング時前輪ガタつき。3.000提示との間で攻防。3,250ポンドで妥結。
エド：手がけたかったクルマ。
マイク：人目を引くようにして欲しい。
まずクラッチの状態を見る。辿り着くまでにエキゾースト、サスペンション外しが必要・・・ ミッションを下ろす。
クラッチはかなり摩耗が進んでいる→交換（新旧比較）
ブレーキのチェック。ダイヤルゲージでディスクの変形を見る。
最大で0.45mmの歪み→キャリパー含めて交換。
部品取り専門店に出向くマイク。一回り大きいディスクを推奨されて同意するが、そうなるとホイールも変える必要あり。
現ホイール＆タイヤを下取りに出す事で出費を抑える。
ディスク、キャリパーの交換。作業後エア抜き。
エンジンの改良。吸気と排気の改善。
エアーエレメント高性能化。綿のガーゼを織り込んだ湿式（オイル含浸）使い捨てでなく洗って再利用可。
排気側はビッグボアに交換。
ECU調整による性能アップのため専門家を訪ねるエド。
ファンで送風し、停止状態でエンジンを回す。
現状205PS。吸排気改善によりECU内部で混乱。改善に合わせたチューニングにより243.5PSまでアップ。
外観は黒のツインストライプ貼り（マイクとエドのサイン入り）
費用一覧 円換算（\160/£）
CAR 3,250 520,000
PERFORMANCE PARTS 405 64,800
BRAKES + WHEELS 850 136,000
PAINT + GRAPHICS 300 48,000
REMAPPING 450 72,000
TOTAL 5,255 840,800
サーキットでテストドライブ。
公称5.8秒で100キロ→5.5秒を達成！
いくらで売れそうだ？（エド） 「6,000！」
一般サイトに広告出すが反応なし。
5,500に落として、見に来たスチュアートさん。
価格交渉・・・・5,400ポンドで握手
今日の一曲
Boney M. - Sunny (ZDF Disco performance - 05.02.1977)
元歌はボビー・ヘブだがこれも流行った。映像が楽しい。