名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
「フォード・サンダーバード」BS11 9/10放送
感想
アメ車らしいアメ車。カリフォルニアで探すのはサビのトラブル回避か。
パワーウィンド、パワーシートともキットがあって案外簡単に取り付く。
塗装の研磨がごく当たり前に行われている（メタリックでは無理だが）
ウェディング・カーにしては客の年齢が気になったが（まあいいか）
内容
1950年代製の2シーターが人気→カリフォルニアで探す。
1957年製を見つけた。試乗ではステアリングが不安定。メッキもくたびれている。5.1ℓ Ｖ８、オートマチック。パワステオイル漏れ。
交渉の結果24,500ドルで購入。
エドが心配する（パワステはなぜ漏れているのか？）
マイクはグレードアップにダイアロマチック（パワーシート）化を要望。
まずパワステのコントロールバルブを外す。ホースにも亀裂がありバルブ内シールもヘタっている→シールとホースを購入して交換。
シールは４個。改良されている。
パワステオイルはミネラルベースの高級品。漏れは解決した。
マイクはパワーウィンド化に取り組む（業者のジルさん）
ドアトリムを外して部品取り付け。
エドはダイアロマチックのメカを取付け。当時の最新装備（オプション）
キットを組み込み。取付けのための手直し。
ソフトトップ（屋根）の入手。
バンパー、グリルの再メッキ→業者へ（2,000ポンド）
クロームメッキの部品を全て外し塗装業者に持ち込み。
厚みのチェックで250μm以上あるため研磨で対応。
水と紙ヤスリで表面を平らにし、傷はラッカーペンで補修。その後ペーパーを1500番→2000番、最終的に3000番まで上げる。
その後コンパウンドで磨き上げる。
ソフトトップ取付け。
燃料計故障のためセンダーユニットを交換。
費用一覧 円換算（\150/£）
Car 16,000 2,400,000
Shipping 2,500 375,000
Power Steering Kit & Hoses 95 14,250
Electric Windows 600 90,000
Dial-O-Matic Seat & Trim 1,730 259,500
Paint Work,Roof & chrome 4,145 621,750
Fuel Sender 50 7,500
Total 25,120 3,768,000
アメ車の展示会に出品するマイクとエド。
36,000ポンドで売りに出したが買い手はつかず。
広告を見てウェディング・カーにしたいという客が現れる。
希望三万ポンドとの交渉により33,000ポンド（約500万円）で売却。
今日の一曲
もうすぐこんな時期。早いナー
Driving Home For Christmas (1986) Chris Rea